En estado de alerta por los ñoquis y chorros de granos: La Fraternidad denunció que hay 3 descarrilamientos por día en los trenes de carga

En junio de 2024, tras el choque de trenes de la línea San Martín, Javier Milei decretó la emergencia ferroviaria por dos años. En ese momento, asignó una partida presupuestaria adicional de $1.293 billones de pesos “para el fortalecimiento del sistema ferroviario nacional” y en febrero de este año extendió la declaración por otros 24 meses. Sin embargo, en La Fraternidad hablan de “ferrocidio“.

El sindicato que conduce Omar Maturano y que nuclea a maquinistas de trenes emitió un comunicado dirigido “a los usuarios de los servicios ferroviarios” para denunciar la situación. En esa carta abierta advierten que “ “de persistir el rumbo, ese tren que lo lleva todos los días a su trabajo circulará 1 vez cada hora, por falta de formaciones y por el mal estado de vías y señales“.

En los últimos dos años, los servicios de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) redujeron su frecuencia en un 33%. Los de larga distancia están “en su gran mayoría sin funcionar” tras la eliminación de 7 servicios y los de cargas también están en jaque. “Lo deplorable de la prestación de servicios no admite un análisis serio atento a su promedio de 3 descarrilamientos diarios“, expresó La Fraternidad respecto de la situación de los cargueros.

Frente a este panorama, desde La Fraternidad recordaron que la emergencia ferroviaria de 2024 dispuso una partida adicional de 1.400 millones de dólares (al tipo de cambio oficial de ese momento) para mejorar los servicios de trenes. “¿A dónde fueron los fondos asignados por el decreto? No lo sabemos”, consignaron.

Lo que sí saben, y dejaron plasmado en el comunicado de ayer, es que “el futuro del irremplazable ferrocarril es su desaparición”